Scuola Nautica
Questo certificato di operatore radio, che una volta ottenuto non ha scadenza ed è riconosciuto oltre che in italia nei paesi aderenti al CEPT, è necessario per il legittimo e corretto utilizzo delle moderne apparecchiature VHF marine.
La maggior parte delle radio di bordo in commercio hanno il tasto rosso DISTRESS, per utilizzare queste apparecchiature è obbligatorio detenere il certificato di operatore VHF SRC a pena di sanzioni. Inoltre è uno dei pre-requisiti per il nuovo titolo di Ufficiale del Diporto di Seconda Classe.
Il corso e l’esame sono strutturati in lingua inglese, prima di accedere al corso è pertanto consigliato un breve confronto sulla propria preparazione in tale materia.
Il corso si svolge nell’arco di una giornata, al termine della quale si sostiene l’esame, un test scritto più una prova pratica alla radio. Verrà fornito del materiale di studio che è consigliabile consultare prima di frequentare il corso.
Siamo una scuola nautica con anni di esperienza nel settore e siamo tra le prime a offrire il nuovo corso per la patente nautica di tipologia D1 – D2 oltre alle consuete Tipologie A e C. Il nostro team di istruttori esperti è pronto a formare i giovani futuri capitani con un approccio pratico, professionale e in linea con le ultime normative del settore.
Insegnante di teoria e istruttore pratica
Capitano di lungo corso. Patente senza limiti a vela e motore con oltre 40 anni di esperienza marinaresca.
Istruttore Pratica
Patente nautica senza limiti a vela e motore con oltre 25 anni di esperienza marinaresca.
Istruttore Pratica
Patente nautica senza limiti a vela e motore con oltre 30 anni di esperienza marinaresca.
Istruttore Pratica
Patente senza limiti a vela e motore con oltre 35 anni di esperienza marinaresca.
È un corso di pratica con 5 ore di navigazione e rilascio dell’attestazione. Il programma previsto e presente nella Gazzetta Ufficiale prevede: le tipologie di nodi, gli effetti del timone e dell’elica in marcia avanti ed indietro, l’uso dell’acceleratore e dell’invertitore, l’uso della bussola e della strumentazione di bordo, le manovre di ormeggio e disormeggio, la simulazione di ancoraggio a motore e la manovra di recupero di uomo in mare.
Lo STED, Sportello Telematico del Diportista,
è il punto di riferimento per chi naviga
con unità da diporto in Italia,
Lasciaci un messaggio ti risponderemo quanto prima